Cómo leer la medida de tu llanta de moto

La respuesta corta: la medida está impresa en el costado de tu llanta y se ve así: 120/70ZR17 58W o así: 2.75-18. Con leer esos caracteres y pasárnoslos, ya podemos decirte exactamente qué opciones tienes. No necesitas saber nada más de tu moto.

Dónde está la medida

En el costado de la llanta, en relieve. A veces está entre la marca y el modelo, a veces del lado de adentro. Si la llanta está muy sucia, pásale un trapo húmedo: los números siempre están ahí, no se borran.

Ojo con esto: la delantera y la trasera casi nunca traen la misma medida. Si vas a cambiar las dos, anota las dos por separado.

Qué significa cada número (formato métrico)

Tomemos 120/70ZR17 58W, que es la medida delantera más común en motos deportivas de 17 pulgadas:

Si en lugar de ZR ves solo una R, también es radial. Si no ves ninguna letra ahí — por ejemplo 140/70-17 — es una llanta diagonal, que es una construcción distinta y perfectamente normal en motos de calle y de trabajo.

El otro formato: medidas en pulgadas

Muchas motos de trabajo, scooters y motos chicas usan el formato viejo, en pulgadas: 2.75-18, 3.00-17, 3.50-10. Aquí el primer número es el ancho en pulgadas y el segundo es el rin, también en pulgadas. No trae perfil porque en este sistema se asume.

Por darte referencia real: en nuestro catálogo, la 2.75-18 es de las medidas con más modelos disponibles, y la 3.50-10 es la típica de scooter chica.

El error más común al pedir llantas

Confundir el perfil con el rin. En 110/70-17, el 70 es el perfil y el 17 es el rin. Hemos visto a gente pedir "una 110/70" pensando que el 70 era la medida del rin, y no es lo mismo: montarla sería imposible.

El segundo error más común es pedir la trasera pensando que sirve adelante. En la mayoría de las motos son medidas distintas, y muchos modelos vienen marcados Front o Rear porque el dibujo está diseñado para una posición específica.

¿Puedo poner una medida distinta a la original?

A veces sí, pero con criterio. Cambiar el ancho o el perfil altera la altura total de la moto, el tacto de la dirección y la lectura del velocímetro. Y si bajas el índice de carga o de velocidad por debajo de lo que pide el fabricante, estás quitando margen de seguridad. Si estás pensando en cambiar de medida, mejor pregúntanos antes con la medida original a la mano: te decimos qué equivalencias sí son sanas.

Si prefieres saltarte todo esto

Mándanos por WhatsApp una foto del costado de tu llanta, o dinos el modelo y año de tu moto. Nosotros sacamos la medida y te pasamos las opciones que tenemos en existencia, con precio. Estamos en Canal de Miramontes 2543, Coyoacán, CDMX, y la instalación con balanceo va incluida con la compra.